撤销物流集团、三级管理变两级?海航集团:坚决处置非航空资产

时间:2019-12-03 08:04:38 作者:象潭信息门户网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

根据10月14日第一份财务报告,海航集团14日发布了组织重组计划,将HNA物流集团(以下简称HNA物流)从原来的两大产业集团中取消,并将原来的三层管理结构调整为两层。

10月15日,海航集团相关人员回复《国家商报》记者,海航集团坚决处置非航空资产,同时继续优化内部控制结构,提高管理效率。目前,海航集团官方网站信息将根据官方网站信息更新最新结构和人员情况。

记者注意到,面对流动性危机,海航集团一再表示决心从2018年开始恢复主营业务,去年处置了约3000亿元资产。2019年上半年,主营航空业务的上市公司HNA控股(600221,SH)也相继出售了多家子公司的股份和旧飞机等资产。

已经进行了连续的结构调整。

2018年7月,海航集团重要创始人王建的意外死亡,加上前期扩张积累的高杠杆等问题,导致流动性危机凸显,海航集团遭遇前所未有的发展瓶颈。海航集团也承认,自2017年以来,海航集团偏离了发展战略,片面追求企业规模的快速扩张,盲目扩张,偏离了主营航空业务。

从2018年开始,海航集团从痛苦的经历中吸取教训,一再发出回归主营业务的信号,强调去国有化、去杠杆化和专注主营业务。首先,调整了组织结构。

2018年上半年,海航集团已将原来的七个工业部门缩减至四个。2018年下半年,陈锋两年后重返董事长岗位,海航集团四大业务部门进一步调整为“两大主营业务和两大辅助业务”——主要是HNA旅游和HNA物流,辅之以HNA租赁和海航科技。目前,海航集团官方网站的行业栏目只显示了两大板块:HNA航空(由HNA旅行社调整)和HNA物流。

10月14日,海航集团内部调整传出新消息。根据第一份财务报告,根据14日发布的最新组织结构调整计划,HNA物流已被撤销,原有的“集团总部-工业集团-成员企业”三级管理结构已改为“集团总部-成员企业”两级管理结构。

对此消息,海航集团相关人员昨日回应《国家商报》记者表示:“近日,海航集团在聚焦航空主业、健康发展的背景下,坚决处置非航空资产。同时,继续优化内部控制结构,提高管理效率,并陆续进行一些调整。”上述人士表示,海航集团的官方网站信息将在未来更新最新的结构和人员情况,以官方网站信息为准。

主要航空工业“轻装上阵”

根据海航集团官方网站,2018年海航集团处置非主要资产约3000亿元,实现现金回报。在这场“瘦身”运动中,海航集团主要航空业务的上市公司HNA控股寄予厚望。海航集团董事长陈锋多次公开表示,他对HNA控股“充满信心”。

《国家商报》记者注意到,HNA控股在今年上半年延续了去年集团的“卖、卖、卖”模式。

2019年3月,HNA控股决定以3000万美元的价格转让全资太阳公司海航民航投资有限公司的全部股份,基础资产相当于葡萄牙航空9%的股份。

2019年6月,HNA控股宣布处置2架b737-800飞机和其余16架旧飞机,交易金额分别为2580万美元和27.63亿元人民币。

2019年7月,HNA控股宣布出售其控股子公司北京郭盛物业管理有限公司75.10%的股权,交易金额为13.04亿元。后者的主要资产是投资房地产,北京HNA大厦。

值得一提的是,在处置资产的同时,HNA控股仍在探索一种轻资产管理模式。除了保留对旗舰公司海航的绝对控制权外,HNA控股还将重组和扩大其区域航空公司持有的政府股份比例,以实现政府控制,同时保留HNA进行专业化航空管理的权力。

2018年11月,HNA控股宣布与当地政府达成合作,通过股权转让重组乌鲁木齐航空公司,从而将当地政府的股权比例扩大至70%,而HNA控股持有30%的股权,负责乌鲁木齐航空公司的安全、生产和管理。

2019年6月,HNA控股宣布与广西北部湾投资集团有限公司和广西机场管理集团有限公司签署合作框架协议,三方将重组HNA控股70%控股子公司北部湾航空的所有权,实现地方政府对北部湾航空的控制。

海航集团曾经说过,上述“政企合作模式是可以改革和复制的”。

《国家商报》记者注意到,HNA控股在2018年亏损36亿元后,今年上半年已经成功扭亏为盈。2019年1月至6月,HNA控股实现营业收入353.5亿元,归属于上市公司股东的净利润超过5亿元。截至2019年6月底,HNA资产负债率为65.10%,比上年末下降1.32个百分点。

(责任编辑:王晨曦)

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